조선 및 수리 분야에는 주로 신조 선박의 강판 전처리(용접 전·후)와 세그먼트 전처리(도장 전)를 중심으로 녹 제거, 전체 도료 제거, 2차 도장 유지보수 등 많은 청소 링크가 존재합니다. 오래된 선박의 수리 및 유지 관리.
선박에 일반적으로 사용되는 석회질 제거 방법에는 수동 석회질 제거, 기계적 석회질 제거 및 화학적 석회질 제거가 포함됩니다. 새로운 기술로 레이저 클리닝, 디스케일링 등이 개발되어 활용될 예정입니다.
1,수동 스케일 제거
수동으로 녹을 제거하는 도구로는 망치, 삽, 강철 칼, 와이어 브러시 등이 있습니다. 일반적으로 두꺼운 녹 반점은 망치로 두드린 다음 삽으로 퍼냅니다. 노동집약적이며 녹제거 효율이 낮다.
2, 기계적 녹 제거
(1) 작은 바람이나 전기 스케일 제거; (2) 쇼트 블라스팅(모래) 디스케일링; (3) 고압 스케일 제거; (4) 고압 스케일 제거.
(3) 고압수 연마제 탈지석회화; (4) 샷 블라스팅 탈지석회화.
3, 화학적 스케일 제거
녹 제거 방법의 금속 표면 부식을 제거하기 위해 산과 금속 산화물 화학 반응을 주로 사용합니다. 즉, 일반적으로 산세 스케일 제거라고 하며 작업장에서만 작업할 수 있습니다. 화학적 석회질 제거는 위험하고 환경에 심각한 오염을 초래하므로 사용이 제한됩니다.
4. 레이저 디스케일링
레이저 스케일 제거는 새로운 유형의 친환경적이고 환경 친화적이며 효율적이고 안전한 신기술로, 곧 위의 프로세스를 대체하고 널리 사용될 것입니다. 특히 페인트 제거, 오일 제거, 가장자리 청소 및 녹 제거에서 산화층 외에도 레이저 청소는 대체할 수 없는 역할을 합니다.
레이저 클리닝 기술은 기판에 손상을 주지 않고 정밀한 제어, 에너지 절약 및 환경 보호 등 많은 장점을 갖고 있으며 용접 전후의 전처리 요구 사항은 물론 녹의 모든 강판 프로파일을 완벽하게 충족할 수 있습니다. 선박 유지 관리에서 레이저 청소는 선박의 선실, 밸러스트 탱크, 연료 탱크 및 녹 및 페인트 제거의 기타 표면뿐만 아니라 탄소 청소와 같은 해양 디젤 실린더 밸브 부품에 적합한 "고정밀" 청소 기술입니다. 등은 기판을 손상시키지 않을 뿐만 아니라 작은 틈새의 정확한 먼지 제거, 고품질 청소, 에너지 절약 및 환경 보호에 대처하는 데 장애가 없습니다.
