오늘날의 철도 운송, 조선 및 기타 산업에서는 중대형 두께의 강판 용접에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 최근 우리나라 조선산업의 발전을 촉진하기 위해 첨단선박과 고부가가치선박의 발전을 우선시하고 조선산업의 변화와 업그레이드를 가속화하는 정책을 연달아 발표해 왔으며, 세계조선의 추세도 대규모, 다각화, 고급 개발로 발전하고 있다. 용접 기술은 선박 가공 및 제조 및 조선 산업의 발전의 핵심 기술입니다. 용접 인력 시간은 조선의 전체 인력 시간의 약 30 %에서 40 %를 차지합니다. 용접 생산 효율성과 용접 품질은 선박 처리 및 제조의 생산 주기, 비용 및 선체 품질에 직접적인 영향을 미칩니다. 따라서 고효율 및 고품질 선박 용접 기술은 우리나라 조선산업의 변화와 업그레이드에 중요한 요소이며, 우리나라 조선기업의 국제 경쟁력 향상에도 중요한 요소이기도 하다.
또한, 우리 나라의 철도 열차 산업의 급속한 발전과 철도 차량의 중요한 구성 요소인 기차의 지속적인 속도 증가와 함께 더 큰 동적 하중을 운반합니다. 이것은 bogie 기술에 더 높은 요구 사항을 두고. Bogies는 설계에 있으며, 재료 및 공정은 성능 요구 사항을 충족하기 위해 지속적으로 개발및 개선되어야 합니다. 용접 된 조인트의 품질은 보기 프레임의 품질을 보장하는 중요한 링크 중 하나가되었습니다. 따라서 보다 최적화된 용접 방법이 필요한 조건입니다.
필요에 따라 레이저 아크 하이브리드 용접이 나타납니다.
새로운 용접 기술인 레이저 아크 하이브리드 용접은 레이저와 아크를 이중 열원으로 사용하고 동시에 동일한 용융 풀에서 작동하여 레이저 지침을 형성하고 호를 안정화합니다. 아크는 레이저의 금속 흡수 속도를 증가시키고 액적 전달 브리징을 향상시킵니다. 능력의 용접 방법의 일종, 레이저 용접 및 아크 용접의 장점에 전체 플레이를 주고, 자신의 단점을 만회. 특히 중간 및 대형 두께 재료의 용접에서 하이브리드 용접 기술은 더 큰 장점이 있습니다. 기존의 용접 방법은 낮은 조인트 강도, 낮은 효율, 심각한 변형 및 용접 재료의 큰 소비와 같은 단점이 있기 때문에; 단일 레이저 용접의 사용은 또한 레이저 전원 에 의해 제한 높은 관절 조립 공정 요구 사항 및 용접 능력 과 같은 몇 가지 단점이 있다 큰, 가난한 브리징 능력, 심각한 용접 언더컷, 기타.
새로운 유형의 용접 방법으로 레이저 아크 하이브리드 용접은 다음과 같은 세 가지 주목할 만한 특성을 가지고 있습니다.
1) 에너지 활용도를 향상시키고, 용접의 일회성 침투 깊이 및 용접 속도를 증가시킵니다.
2) 공작물의 어셈블리 요구 사항을 줄입니다.
3) 용접의 품질을 개선하고 용접 성형을 개선;
레이저 아크 하이브리드 용접은 1+1>2를 실현할 수 있습니다.
레이저-MAG/MIG 하이브리드 용접, 레이저-TIG 하이브리드 용접, 레이저 플라즈마 아크 하이브리드 용접 등 다양한 형태의 레이저 아크 하이브리드 용접이 있습니다. 이 단계에서 일반적으로 사용되는 레이저 광원은 섬유 레이저와 반도체 레이저입니다. 예를 들어, Raycus 연속 섬유 레이저 4000W, 6000W 및 섬유 출력 반도체 레이저 4000W.
